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保時(shí)捷否認(rèn)其正計(jì)劃上市稱(chēng)決定權(quán)在于大眾集團(tuán)

來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:占亞娥 發(fā)布時(shí)間:2018-10-16 13:49

德國(guó)豪華汽車(chē)制造商保時(shí)捷否認(rèn)了其將進(jìn)行首次公開(kāi)募股(IPO)的猜測(cè)。

上周五(10月12日),保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke向記者們表示,如果用與法拉利(意大利超級(jí)跑車(chē)制造商)相同的股市指標(biāo)來(lái)衡量,以保時(shí)捷為首,包括賓利、布加迪和蘭博基尼組成的超級(jí)品牌集團(tuán)的市值將很容易達(dá)到法拉利市值的三倍以上,法拉利市值約為190億歐元。Meschke還表示,“每家公司都需考慮創(chuàng)建有競(jìng)爭(zhēng)力的部門(mén)是否有意義?!?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月15日,保時(shí)捷斷然否認(rèn)了其向公眾持股的任何暗示,稱(chēng)該公司目前沒(méi)有任何計(jì)劃進(jìn)行(部分)首次公開(kāi)募股,并否認(rèn)了所有稱(chēng)其正在進(jìn)行IPO的報(bào)道。保時(shí)捷還表示,Meschke的言論僅僅反映出法拉利的上市是“一個(gè)正面例子,說(shuō)明在當(dāng)前的汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型時(shí)期,IPO是一項(xiàng)有益舉措。”

保時(shí)捷進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),在演講中Meschke曾表示,他個(gè)人對(duì)保時(shí)捷IPO的看法并不具備任何權(quán)威性,最終決定權(quán)在保時(shí)捷母公司大眾集團(tuán)手中。

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前福特歐洲負(fù)責(zé)人重返大眾集團(tuán)

德國(guó)汽車(chē)制造商大眾宣布,前福特歐洲高管Martin Sander將加入大眾品牌,負(fù)責(zé)該品牌的銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)等工作?,F(xiàn)年57歲的Sander于2022年6月從奧迪跳槽到福特,擔(dān)任福特歐洲區(qū)Model E乘用車(chē)部門(mén)主管。在加入福特之前,他在奧迪的職位是負(fù)責(zé)歐洲銷(xiāo)售的高級(jí)副總裁。大眾在一份聲明中表示,Sander將接替Imelda Labbe,并向大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer匯報(bào)工作。大眾拒絕透露Labbe的下一步去向。Schaefer在聲明中表示,Sander“將為大眾品牌銷(xiāo)售組織未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展提供新的動(dòng)力”。

  2024-06-07 16:21  |人事變動(dòng)|
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設(shè)立“KI 10”績(jī)效項(xiàng)目,大眾計(jì)劃未來(lái)三年實(shí)現(xiàn)人員降本20%

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,為了提高效率和優(yōu)化成本,大眾汽車(chē)集團(tuán)為旗下所有公司設(shè)立了一項(xiàng)名為“KI 10”的績(jī)效項(xiàng)目。該項(xiàng)目設(shè)立了一個(gè)明確的目標(biāo):與2023年相比,未來(lái)三年將實(shí)現(xiàn)降本20%,包括固定成本和人員成本。據(jù)文件中顯示,未來(lái)兩年效率將是關(guān)鍵,大眾汽車(chē)集團(tuán)正在通過(guò)投資新技術(shù)推進(jìn)其在全球和中國(guó)的轉(zhuǎn)型,以保障未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。顯而易見(jiàn),盈利能力是持續(xù)成功的組成部分。此外,由大眾汽車(chē)集團(tuán)全資控股的大眾汽車(chē)(中國(guó))科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“VCTC”)正在開(kāi)發(fā)集團(tuán)首個(gè)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)(CMP),從2026年起,集團(tuán)將依托該平臺(tái)開(kāi)發(fā)不少于4款面向緊湊級(jí)入門(mén)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)型。

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